La vitrina · Ficha técnica
- Sin sellar
- Producción 5.º
- 0 sprints
- vorigen v1.0
- Datos del 2026-09-06
Convoyes de buses (bunching)
El bunching no roba capacidad: roba tiempo y expulsa usuarios. Toca disolverlo.
- Simulación de eventos discretos
- Detector de convoyes validado
- Control clásico como línea base
- Pre-registro factorial
- Literatura verificada una a una
Qué no hace nadie más
Ninguna de 900 obras revisadas reporta adopción sostenida de un control de bunching en operación, y ninguna de 873 traduce el control a instrucciones por posición en el convoy: el vacío está en la acción, no en la técnica.
0
Obras con adopción sostenida de control de bunching
medido1
Obras que estudian relajar la prohibición de adelantar
medido197.046
Experiencias individuales simuladas en el paper sellado
medido4,43min
Espera media bajo bunching pleno (desde 2,33 sin bunching)
medido4,17
Horas de producción del paper de consecuencias
medido
Para quién, y qué resuelve
La persona antes que la tecnología.
Para quién
Para el centro de control de un sistema de buses de alta frecuencia: ve los convoyes en pantalla, cada bus ve al de adelante y al de atrás, hasta el público los ve en una aplicación — y nadie actúa. Los buses tienen orden de seguir en su turno de salida, así que el vacío no puede adelantar al lleno y detrás del convoy se abre un hueco donde la gente se acumula.
La promesa
Una política de control operable: relajar la prohibición de adelantar bajo condiciones declaradas, más instrucciones al operador según la posición de cada bus en el convoy — probada en un simulador con verdad conocida y comparada contra el mejor control clásico. La investigación anterior midió el daño; esta busca la intervención que funcione cuando la información sobra y la acción falta.
Qué tiene
5 grupos · 1 funcionalidades.
Las consecuencias del bunching
1 funcionalidades
Sellada: el indicador de servicio no se mueve; la espera casi se duplica y aparecen 1.200 denegaciones por réplica.
Disolver el convoy
Seleccionada: adelantamiento condicionado e instrucciones por posición, contra el mejor control clásico.
Por qué nadie actúa
Compañera declarada: incentivos y gobernanza operador–ente gestor, como sección dentro de la línea principal.
Hacer público el daño
Entregable de divulgación acoplado a la publicación del paper de consecuencias: los números ya existen.
El simulador como instrumento
Extensión declarada: la mecánica de adelantamiento entra como capacidad nueva del banco de pruebas.
Límites, y lo que nunca hace
Lo que decidió no ser vale tanto como lo que es.
Límites, a propósito
- Estudia la componente zonal del sistema: el feed abierto no trae troncales.
- Simula el corredor; no observa la operación real ni afirma cifras del sistema.
- Propone la política y mide su efecto; cambiar la regla es decisión institucional, no técnica.
- Compara contra control clásico, no contra la ausencia de control.
Nunca
- Nombra conductores ni usa datos personales.
- Dirige alertas, sanciones o exposición a la persona que conduce: el análisis es del operador y del sistema.
- Usa datos de empleos anteriores del autor: solo fuentes públicas y datos sintéticos declarados.
- Afirma una cifra sin fuente ni un vacío sin el número de obras revisadas.
- Mueve una vara después de ver el resultado.
Dónde está
La versión anclada, no el tiempo real.
- 2026-09-03validada contra literatura
- 7 de 7criterios cumplidos
- 1paper sellado (consecuencias)
- 5.ºturno en la cola
- origen v1.0versión del repo
Aquí se muestra; no se entrega.